美国交通部批准Aurora和其他自动驾驶卡车公司免除五年的安全规则，允许他们在卡车停车时使用安装在驾驶室上的高可见度警示灯，而不是现行规定要求驾驶员在车辆周围放置的反光警示三角形标志。
这一决定被称为美国促进自动驾驶卡车商业化的重要一步。根据现行规定，当卡车停在道路上时，驾驶员需要在车辆周围放置反光警告设备，以提醒其他道路客户注意。但对于没有驾驶员的自动驾驶卡车来说，停车后下车布置警告设备是不现实的。
因此，如何在不依靠人工操作的情况下满足道路安全要求，已成为自主驾驶卡车大规模运行中需要解决的问题之一。
美国交通部表示，驾驶室上的警示灯可以达到与现行规定相同或更高的安全水平。获得豁免的企业仍需遵守相应的监管政策，包括提前通知联邦汽车运输安全管理局，并报告警示灯打开或应打开时发生的任何碰撞事故。有关安排导致安全水平下降的，监督机构有权撤销豁免。
值得一提的是，2023年，谷歌母公司Alphabet自动驾驶部门Waymo与Aurora共同申请豁免。2025年初，Aurora还起诉美国联邦汽车运输安全管理局，因控制审计未取得许可。此后，美国交通部于2025年10月给予临时豁免，并多次增加。该许可证正式将临时安排延长至5年。
公开数据显示，Aurora目前在道路上运营约20辆自动驾驶卡车。该公司表示，新的车载高可见度警示灯可以提示其他路面客户不允许人员处于路面风险。
从行业发展的角度来看，免除了解决自动驾驶卡车运行中的具体合规问题，而不是全面放宽安全管理。随着自动驾驶商用车逐渐从检查转向正常运行，如何适应传统的无司机规则将成为监管机构需要继续处理的问题。
美国通过取代技术来满足现有的安全规定，为自动驾驶卡车的商业运营提供了更明确的政策空间。然而，豁免是否可以转化为更大规模的实际操作仍然取决于公司是否能继续确定技术的安全性，以及监管机构如何根据实际事故和操作数据来评估其风险。
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